这两天有个试驾林肯领航员撞树🌲…

这两天有个试驾林肯领航员撞树🌲一死四伤的事故，领航员车头严重变形，很多人就认为林肯安全性不行，还有说是现实25%偏置碰撞测试……我只能说你们连最基础的物理常识都没有
先说一下，我们经常能看到的车祸，最危险的碰撞方式有两种，一种是追尾钻了大卡车，驾驶室被削掉；另一种就是正面或者侧面撞击较细的坚硬圆柱物体，比如电线杆和大树。这里涉及到一个最基础的物理学概念—压强，同样的撞击速度，车身与被撞物体接触面积越小，压强越大，破坏性则会呈几何级数增长
我们假设大树是一个完美圆柱体，那么汽车撞树的一瞬间，接触面积只有一根线，相当于1%偏置碰撞，你可以想想力量有多大随着树干继续侵入车身，接触面增大，压力开始衰减，衰减程度取决于树有多粗，最终树干侵入车身，车辆被撞停。相同车速下，这个撞击过程产生的破坏性要比撞墙之类的平面物体大的多
以欧盟E-NCAP为例，一项测试是用移动的测试车以32km/h的速度垂直撞击254mm直径的不可形变硬圆柱体（图5），最结实的车都会产生严重变形，而这仅仅是32公里每小时的低速度，实际事故中车辆撞树要惨的多（见其他图）事实上如果车速足够快，被撞的树或者电线杆之类有细又硬，任何车辆都会被直接切成两半(图9)
这样解释完，林肯领航员撞树的事故就好理解了，近3吨重的大家伙，高速（至少高于32km/h）撞击坚硬大树，产生的压力任何车都扛不住，A柱折断，驾驶室被侵入，人员死伤也就不奇怪了……所以有一话讲的好，宁撞一堵墙，不撞一棵树最后，大家务必安全驾驶，别超速，别挑战自己和车辆的极限