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Ducati Diavel 1260 兰博基尼限量版
#爱擎海CLUB##兰博基尼##杜卡迪#
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兰博基尼汽车公司与杜卡迪共同发布杜卡迪Diavel 1260 兰博基尼限量版车型,专为庆祝两个著名品牌之间的合作以及吸引全世界的车友和收藏家而生,仅限量生产630台并进行编号。

兰博基尼与杜卡迪都是意式卓越的代表,在极致动感、专注设计和对细节的雕琢等方面有着相同的理念。基于这一共同出发点,杜卡迪的设计团队从兰博基尼最具吸引力的车型之一——Sián FKP 37汲取灵感,成就了这款特别的摩托车车型。

这款兰博基尼限量版摩托车基于Diavel 1260 S车型打造,将Sián FKP 37的核心理念应用到摩托车的设计当中,对其最具代表性的部件进行了重新设计。全新轻量化锻造轮毂采用了与Sián FKP 37相同的设计,车辆的设计元素也体现在摩托车的碳纤维进气口和散热器保护盖上,为其主体结构增加了层次感。Brembo刹车卡钳采用了杜卡迪经典的红色。

杜卡迪设计中心从兰博基尼Sián FKP 37车型上汲取灵感,将这台限量版摩托车的每处细节均进行了重新设计,并采用了碳纤维等轻量化珍贵材料。除了进气口和散热器保护盖外,消音器盖板、扰流板、油箱盖、座椅、前后挡泥板、仪表盘盖板和前大灯边框,均采用了碳纤维材质。

“兰博基尼的强大设计在整个汽车领域首屈一指。”兰博基尼设计中心主管Mitja Borkert先生表示。“简洁却极具辨识度的独特车身轮廓是兰博基尼设计语言的根基。兰博基尼极富远见的设计方式使我们的DNA能够成功应用于其它产品。这是强大的团队合作的成果,是两个拥有相同价值观和同样致力于驾驶乐趣使命的公司通过共同设计、共享优势而呈现的杰作。”

“灵感源自于兰博基尼Sián车型的杜卡迪Diavel体现出两个品牌共同的价值观:同为意大利品牌,生而运动,并拥有标志性设计。”杜卡迪设计中心总监Andrea Ferraresi先生表示。“Diavel 1260兰博基尼限量版采用了与Sián FKP 37一样极具辨识度的设计语言。”

Diavel 1260 兰博基尼限量版的涂装设计由兰博基尼和杜卡迪两家公司的设计中心联袂打造。摩托车采用了与Sián FKP 37相同的喷涂颜色,车身由Verde Gea(绿色)打造,车架、车尾板和锻造轮毂均采用了Oro Electrum(金色)。兰博基尼的重要设计元素——六边形和“Y”字形同样清晰可见:这款限量版Diavel摩托车的排气形状和座椅上的美学细节分别向这两种设计元素致敬。

这款Diavel摩托车涂装带有“63”字样,以致敬兰博基尼的成立年份——1963年,这一数字的十倍即是这款杜卡迪限量版车型的产量——630台。

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Porsche 911 Turbo S Embraer
#爱擎海CLUB##保时捷911#
分辨率:3200

德国豪华跑车品牌 Porsche(保时捷)与 Embraer SA(巴西航空工业公司)近日宣布,将于今年年底推出联名合作款地空组合(跑车+商务机)产品“Duet” 系列,限量10套。目前该系列售价尚未公布,正在接受预定,预计将于2021年开始交付。

据悉,Duet 系列项目成员主要来自于 Embraer 在墨尔本、佛罗里达的商务喷气式飞机设计和市场营销部门、Porsche 在德国 Weissach(魏斯阿赫)“Style Porsche”设计部门、和德国 Stuttgart(斯图加特)的 Porsche Exclusive Manufaktur(保时捷个性化定制服务部门)以及 Porsche 在奥地利的 Zell am See(滨湖采尔)的工作室 Studio F.A. Porsche。

“Duet” 系列跑车与飞机的设计原型分别是 Porsche 911 Turbo S 和 Phenom 300E,两款产品采用统一配色,主色为亮面铂银金属漆,下半部分是缎面光泽的喷射灰金属色,两种颜色被 Brilliant Chrome 和 Speed Blue 装饰条分隔开。

双方还为本次合作设计了定制标志,以空气动力学为灵感,将 Phenom 300E 的机翼和 911 Turbo S 的尾翼组合成图案。Duet 的标志在跑车和商务机的里外都有运用,包括座椅枕头和徽章标识等。徽章上除了定制标志外,还有10个小长方形呼应将要销售的 Duet 组合数量。

这辆跑车的一些设计细节也与 Phenom 300E 飞机有着密不可分的联系,跑车尾翼的底侧和车钥匙的两侧均可看到 Phenom 300E 买家的个人注册信息。

开启跑车车门时,车门踏板上会出现红色发光”No step”字样,这也是取材于飞机上的警示标语。

跑车内部采用了黑色和白色皮革组合的配色方案,由蓝色缝线连接。整辆车的内饰都由 Porsche 个性化定制服务部门手工制作,拥有普通量产车所不具备的极致体验。

最新一代保时捷 911 Turbo S在动力方面,采用3.8升双涡轮六缸水平发动机,功率650PS,百公里加速约2.7s就可完成。

而 Phenom 300E 被称为“速度之王”,在单人驾驶喷气机中,其速度最快、航程最长。它的高速巡航速度为534英里/小时(约合859公里/小时),可搭载五人飞行 3724公里,两台喷气式发动机提供了近7000磅的推力,飞行高度可达到45000英尺。

Phenom 300E 的设计也为乘客提供了舒适体验,它拥有同级别飞机中最大的窗户,飞机上提供娱乐系统和茶点中心以及私人盥洗室。

另外,购买“Duet” 系列跑车与飞机的买家还将收到保时捷设计的旅行箱套装组合以及“Duet” 系列相同配色的1919 Globetimer UTC 腕表。

Porsche 个性化和经典业务主管 Alexander Fabig 表示,“Porsche 与 Embraer 有很多相同的价值观,作为我们双方合作的一部分,我们正在利用两个品牌的技术亮点共同开发出独一无二的跑车和飞机,对两个品牌的客户群体都有吸引力。”

巴西航空工业公司总裁兼首席执行官 Michael Amalfitano 表示,只有两家拥有共同愿景的创新公司才能实现如此规模的合作,为客户提供终极体验。

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Ferrari Monza SP2 SP1#爱擎海

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Rolls-Royce Black Badge “Neon Nights”(霓虹之夜)
#爱擎海CLUB##劳斯莱斯#
分辨率:10000
劳斯莱斯汽车新近发布了Black Badge家族曜影、魅影及库里南车型的 “霓虹之夜”典藏版。该典藏版车型灵感源于异域植被与珍禽异兽,其不仅以车漆效果营造出霓虹光感,更在内饰中配备装饰有惊艳图案的科技纤维饰板(Technical Fibre facia)。仿若于驰骋之间捕捉光影流转的劳斯莱斯“霓虹之夜”典藏版,旨在成为继2019年“圆石滩”典藏版(Pastel’ Collection)后的又一成功力作。

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Bugatti Chiron Sport Les Légendes du Ciel(天空传奇)
#爱擎海CLUB##布加迪chiron#
分辨率:6000
历史上许多布加迪赛车手都是空军飞行员。这款布加迪天空传奇版是为了致敬传奇赛车手、王牌飞行员Daredevils。基于Chiron Sport打造,8.0 W16引擎输出1500PS,1600Nm。极速限制在420km/h。限量20台,起价288万欧元。

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2022 Subaru BRZ#爱擎海CLUB##

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2022 Subaru BRZ
#爱擎海CLUB##斯巴鲁brz#
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2.4水平对置四缸引擎输出228马力,250牛·米,匹配6速手动或6速手自一体变速器。采用了铝制车顶 引擎盖和前翼子板,车重仅1315kg。车身刚度比老款提高50%。车身高度降低10mm,长度比老款增加30mm。轴距增加5mm。我认为这是非常成功的小改款设计。宽体效果更明显,更具力量感。如果上个涡轮,有STI版就更完美了。

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#爱擎海CLUB##兰博基尼#兰博基尼
2020年12月1日起,Stephan Winkelmann先生将接替Stefano Domenicali先生,出任兰博基尼汽车公司新任主席兼首席执行官。Stefano Domenicali先生将于2021年起出任世界一级方程式锦标赛(Formula 1)首席执行官。Stephan Winkelmann先生将继续兼任布加迪总裁。

Stephan Winkelmann先生曾在2005至2016年间担任兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官。期间,Winkelmann先生将兰博基尼成功转型成为全球领先的超级跑车制造商。在加入兰博基尼前,Winkelmann先生曾在菲亚特集团担任多个高层职位。

在Winkelmann先生的带领下,兰博基尼推出了Gallardo的衍生车型、V10 Huracán系列、V12 Aventador系列,以及多个限量版和特别定制车型,并多次创下新的销量纪录。2015年,兰博基尼宣布推出第三条产品线——超级SUV Urus,并将在圣亚加塔·波隆尼工厂进行生产,标志着兰博基尼开启全新时代。

2016年3月,Winkelmann先生出任quattro有限公司(现为奥迪运动有限公司)首席执行官,并于2018年初开始担任布加迪汽车公司总裁一职。
“Stephan Winkelmann先生对兰博基尼的历史发展起到了决定性的作用。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼先生(Markus Duesmann)表示。“他是最能够清晰地代表兰博基尼品牌的人物,也正是能够带领这个独一无二的品牌走向成功未来的正确人选。”

“我代表奥迪汽车股份公司管理董事会全体成员,对Stefano Domenicali先生所取得的不凡成就和对兰博基尼的卓越奉献表示感谢。在过去的四年中,Domenicali先生奠定并推动了品牌的转型。”杜思曼先生同时表示。“祝愿Domenicali先生在世界一级方程式锦标赛首席执行官的新岗位上再创佳绩。”

Stephan Winkelmann先生表示:“能够带领这两家拥有超凡产品的无与伦比的公司,我感到十分荣幸。我期待全新的挑战。布加迪代表着全世界最优秀、强大、优雅、奢华的顶级跑车,兰博基尼则是最为专属的超级跑车的标杆,代表杰出的设计和创新。两家公司拥有无尽的创造力,必将为世界带来更多惊喜。”

Stefano Domenicali先生于2016年加入兰博基尼,他持续推进兰博基尼的转型进程,于2018年推出了超级SUV Urus,并实现了品牌在全球范围内的显著增长。在Stefano Domenicali先生执任的四年中,兰博基尼位于圣亚加塔·波隆尼的工厂面积实现翻番,新员工人数超过700人,品牌知名度也达到史无前例的最高水平。兰博基尼在全球的销量增长更为出色,2019年的车辆交付达到8,205台,与Urus车型推出之前相比实现了翻倍增长。同年,美洲市场、欧洲、中东及非洲市场以及亚太三大区域市场均创下销量纪录,总营业额达到18.1亿欧元。

Stefano Domenicali先生表示:“我将带着在兰博基尼这家卓越公司与优秀同事共事的经历,接受全新的职业挑战。我对兰博基尼的同事们有着深深的感情,我们共同实现了了不起的目标,刷新了一项又一项纪录。我在兰博基尼的发展巅峰时期离开了公司,因为我深知,现在所实行的强有力的长期发展策略能够确保兰博基尼继续向光明的未来前进。感谢奥迪和大众集团在这些年的合作中的持续支持。在兰博基尼汽车公司的工作经历对我个人和职业生涯都是非凡的历程和荣幸。我祝愿Stephan Winkelmann先生带领这一超凡品牌实现成功。”

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2021 Lamborghini Huracan STO(Super Trofeo Omologata)
#爱擎海CLUB##兰博基尼huracan#
分辨率:6000
国内价格:3,900,000元起(含税)

这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承:单一品牌赛事用车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列,以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。

Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机,在6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩。采用后轮驱动形式的Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒,0- 200公里/小时的加速时间仅为9秒,最高时速可达310公里/小时。Huracán STO的“心脏”拥有赛车般的澎湃激情。卓越的空气动力学效率、轻量化材料的大量应用、无所拘束的转向和一流的制动性能,确保Huracán STO在每一次道路驾驶中都能带来赛道驾驶般的体验和激情。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示:“Huracán STO是兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门传承最纯粹的体现。它直接应用了Huracán Super Trofeo EVO的科技,并借鉴了Huracán GT3 EVO连续3年摘得戴通纳24小时耐力赛桂冠的独特成就。”兰博基尼汽车公司首席技术官Maurizio Reggiani先生同时表示:“Huracán STO能够带来一台拥有绝佳平衡、轻量化和空气动力学性能的超级跑车所能呈现的全部激情,再现Super Trofeo的驾驶感受和激情。Huracán STO专为世界上最严苛的赛道而调校,却是为公路而生。从Super Trofeo和GT3车型的研发项目中取得的大量科技方案和经验,经过调整并应用于Huracán STO,从而让驾驶者在这台能够刷新圈速纪录的道路合规车型的日常驾驶中,感受赛车手般的驾驶激情。”

超级跑车设计上的空气动力学和轻量化优势

Huracán STO采用了全新的外观设计,对极具辨识度的兰博基尼造型进行了调整以进一步优化气流。兰博基尼Centro Stile设计中心主管Mitja Borkert先生表示:“赛车一直是兰博基尼设计的强大灵感来源。Huracán STO在各个美学设计细节上都巧妙地体现出了其源自Huracán赛车的科技应用。”

Huracán STO的各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术。该车型体现出兰博基尼设计始终服务于功能的设计原则,这一原则在这台以赛车为灵感来源的道路合规车型上更为显著。Huracán STO是兰博基尼的研发部门、Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心通力合作的成果,每个线条、每处设计都极具美感,且专为最佳驾驶性能进行了优化。

以Squadra Corse赛事运动部门的赛车为灵感来源的全方位空气动力学解决方案最大限度地提高了空气动力学性能,其中最重要的是以下方面:

设有气流通道、前分流器和扰流叶片的单体式前包围

兰博基尼工程师打造了“cofango”——这一由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件,将前舱盖(cofano)和与前包围一体的翼子板(parafango)相结合。这一设计灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto Elemento,不仅减轻了车身重量,更可在比赛中节省换件时间。

前舱盖上的全新气流通道使通过中央散热器的气流流量增加,提升了发动机冷却性能,并有助于产生下压力。单体式前包围还设有全新前分流器,可将气流导流至全新设计的车身底部和后扩散器。

单体式前包围的形状设计可将气流推上前翼子板,位于翼子板上的叶片可最大化地将气流从轮拱排出,从而减少内部压力、提升前部下压力。单体式前包围的侧面设计可将气流从前轮周围分流,从而降低阻力。

设有NACA进气口的后翼子板

源自Super Trofeo EVO车型的全新后翼子板能够在减小迎风面积、降低阻力的同时,增加尾部下压力和车辆的整体空气动力学效率。位于Huracán STO后翼子板上的NACA进气口也可以作为发动机的进气口,更短的管道长度可减少30%的静态压力损失。

设有车顶进气口的后发动机舱盖

经过优化的后发动机舱盖设有集成的车顶进气口,可提升后发动机舱内的空气冷却效率。位于后部发动机舱盖支架的专用导管可根据发动机和排气的温度调节需要来管理车顶进气口的气流。

“鲨鱼鳍”

位于后部舱盖上的“鲨鱼鳍”进一步提升了STO车型的动态性能,尤其是在过弯时,正向气流带有偏航角度,而“鲨鱼鳍”两侧的不同压力强度能够使车辆的舵向稳定性进一步提升。“鲨鱼鳍”还可令气流直接流向尾翼上方,从而提高尾翼在过弯时的效率。

可调节式尾翼

手动调节的全新尾翼可轻松调节气流,能够根据赛道的特点优化空气动力学平衡并降低阻力。两段式单导流槽尾翼的前部可旋转至3个位置,以提升后下压力。通过减小前后翼片之间的缝隙,尾翼上方的压力增加,从而提高了前翼片下方的吸入强度和面积。由此,Huracán STO的空气动力学平衡可根据不同的驾驶风格和驾驶条件产生13%的上下浮动。

专为最佳性能而生的制动冷却

前刹车的全新冷却管道专为冷却全新CCM-R制动单元的刹车盘和刹车卡钳而生,单体式前包围与扰流叶片协同工作,为前轮产生的高温气流提供导流。车辆底部设有附加进气口,尾部设有升级版导流片。

空气动力学效果

Huracán STO拥有同级别后驱车型中最高的下压力水平和最佳的空气动力学平衡,其卓越的气动负荷是车辆在弯道中性能表现的关键因素。与Huracán Performante车型相比,Huracán STO的整体气流效率提升了37%,下压力得到了53%的显著提升。

轻量化方案

Huracán STO外观部件上的碳纤维应用达到75%以上。由复杂结构组成的一体式部件可以保证其整体性,同时可通过减少固定点来减轻重量。

兰博基尼研发部门充分利用轻量化科技方面的专业优势,将航空工业中所使用的“三明治”碳纤维科技应用于Huracán STO的后翼子板,令车辆在保持了相同结构刚度的同时,减少了25%的碳纤维材料使用。Huracán STO车型净重仅1,339千克,与已经十分轻量化的Huracán Performante车型相比进一步减重43千克。

Huracán STO所采用的挡风玻璃与Huracán Performante相比减重20%,并采用强度重量比最高的镁合金轮毂,与铝合金轮毂相比,在负重相同的情况下重量更轻。

镁合金轮毂可搭配两款普利司通Potenza定制轮胎,一款适用于公路驾驶,另一款更偏向赛道需求。

Huracán STO拥有兰博基尼Squadra Corse赛事运动的灵魂

在发动机启动的瞬间,Huracán STO从内到外的每处细节都将令赛车手的灵魂沸腾。与Huracán EVO和Super Trofeo相同的自然吸气式V10发动机是Huracán STO的“心脏”,动力高达640马力,在发动机转速为6,500转/分时可输出565牛·米扭矩。Huracán STO加宽的轮距、强度更大的悬挂胶套、特制的防倾杆和兰博基尼磁流变悬挂系统2.0,均可在呈现赛车全部激情的同时,带来舒适的道路驾驶体验。Huracán STO的发动机专为赛车般的动感和响应而调校,带来直接的油门踏板反馈和高转速下更加尖锐的发动机声浪。新车的换挡速度进一步提升,从而带来更灵敏、迅速的换挡操作。

Huracán STO采用兰博基尼后轮转向技术,拥有更加直接、固定的转向比,专为赛道环境而设计,令车手与车辆和赛道之间的关系更紧密:驾驶者可通过控制车辆所获得的反馈来充分感受路面。Huracán STO赛车传承和科技的各个方面都让这台车能够更快地过弯,并在出弯时获得最大抓地力,诠释了赛车的制胜关键是弯道而非直线。

3种全新ANIMA驾驶模式

包括STO、Trofeo和Pioggia(湿地)在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境,强调Huracán STO的赛车精神。STO模式为默认驾驶模式,适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。兰博基尼LDVI(Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata)车辆动态控制系统的各个方面都针对各种路况进行了优化,并与适合道路驾驶的悬挂设置相结合。完全激活的ESC电子稳定系统可关闭,在带来极致驾驶乐趣的同时仍然为驾驶者提供支持。

在Trofeo模式下,全车系统专为干燥路面进行了优化以实现赛道最快圈速。LDVI系统通过专门的扭矩矢量分配和高性能牵引力控制策略,保证车辆在ESC开启时的直线加速和在ESC关闭时的圈速计时中均能发挥出最佳性能。全新BTM刹车温度监测(Brake Temperature Monitoring)的评估算法可让驾驶者实时掌握刹车系统的温度,并在其使用周期内对损耗进行管理。

Pioggia(湿地)模式针对潮湿路面进行了牵引力控制、扭矩矢量分配、后轮转向和ABS防抱死刹车系统的优化调校。牵引力控制和制动系统经过调校,能够最大程度地减少抓地力损耗和发动机扭矩中断,LDVI系统可进行精确的评估,仅为车辆提供在潮湿路面所需的扭矩;扭矩矢量分配系统可根据低抓地力路面条件进行调节,确保了更加出色的过弯表现,同时,悬挂系统同样进行了特别调校,以最大程度地提升抓地力并优化负荷转移。

全新CCM-R碳陶制动系统

Huracán STO的赛事运动DNA在制动系统方面同样可见一斑。Brembo CCM-R碳陶制动系统采用了应用于F1赛车的专业材料,拥有绝佳耐久度,与传统的碳陶刹车盘相比,CCM-R刹车盘的导热性提高了4倍,抗压强度提高了60%,最大制动力提高了25%,纵向减速提高了7%。因此,车辆的制动表现在所有驾驶条件下都强劲有力:制动极具动感、可进行调节,并针对赛道驾驶进行了优化。

Huracán STO内饰 – 实用设计

Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质,包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯,以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。带有四点式安全带的后部拱形支架和可用于收纳头盔的全新前部行李厢,能够进一步凸显Huracán STO的赛车DNA。兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovič共同研发的拱形支架采用优质钛合金材质,与传统不锈钢支架相比重量减轻40%。

新车触屏上的全新HMI人机交互界面可管理包括驾驶模式、LDVI系统、胎压、刹车温度在内的多项车辆功能。完全互联的遥测系统可让驾驶者在赛道驾驶Huracán STO时监测记录自己的表现,并通过兰博基尼UNICA app进行数据分析。

Huracán STO的车主可以通过Ad Personam高级个性化定制项目对这台道路合规的赛车进行外观和内饰的完全个性化定制,获得车漆、装饰细节,甚至赛车风格部件的无尽定制搭配可能。个性化定制涂装的概念始终贯穿Huracán STO的设计过程,就像Huracán Super Trofeo赛车在设计之初就已经勾勒出自己独特的颜色和设计细节一样。Huracán STO发布款涂装的Blu Laufey和Arancio California两种颜色搭配体现出车辆年轻动感的赛车精神。

技术参数 – 兰博基尼Huracán STO
底盘和车身

底盘
铝制及碳纤维复合材料底盘

车身
铝制外部车壳,大部分采用复合材料打造,前舱盖和单体式前包围(cofango)采用碳纤维材质

悬挂
铝制双叉臂悬挂

弹簧和减震器
钢制弹簧与液压避震器,磁流变悬挂控制系统

ECS电子稳定系统
电子稳定系统(ESC)/防抱死刹车系统(ABS)可通过ANIMA系统调节;电子稳定系统(ESC)可关闭

转向
电子机械助力转向系统;后轮转向;转向比13.4∶1

制动
带真空制动伺服器的液压双回路制动系统;前6后4活塞铝制卡钳

刹车盘
交叉划线打孔式CCM-R碳陶刹车盘
390毫米 x 34毫米(前)– 360毫米 x 28毫米(后)

轮胎(标配)
普利司通Potenza 245/30 R20(前)– 305/30 R20(后)

车轮(标配)
8.5J x 20英寸(前)– 11J x 20英寸(后)

后视镜
电控式外后视镜

气囊
全尺寸两段式前排安全气囊;全尺寸侧方安全气囊
膝部气囊仅供特定市场

发动机

类型
10缸90度夹角V型发动机,缸内直喷+进气歧管喷射

排气量
5,204立方厘米

缸径/冲程
84.5毫米 x 92.8毫米

气门控制
正时连续可调节的进排气凸轮轴

压缩比
12.7∶1

最高功率
在8,000转/分时可达470千瓦/640马力

峰值扭矩
在6,500转/分时可达565牛·米

排放标准
欧6 – 3级

排放处理系统
具有氧传感器调节的双三元催化器

冷却系统
水油交叉冷却系统

发动机管理系统
博世MED 17发动机管理系统

润滑系统
干式油底壳

驱动系统

类型
后轮驱动;机械式自锁差速器

传动系统
LDF 7速双离合变速箱,通过ANIMA调节换挡特性

离合器
双片离合器,187毫米

性能

最高速度
310公里/小时

0 – 100公里/小时
3.0秒

0 – 200公里/小时
9.0秒

100 – 0公里/小时制动距离
30.0米

200 – 0公里/小时制动距离
110.0米

尺寸

轴距
2,620毫米

车长
4,549毫米

车宽
1,945毫米

车宽(包括外后视镜)
2,236毫米

车身高度
1,220毫米

前轮距
1,688毫米

后轮距
1,647毫米

转弯直径
11.5米

净重
1,339千克

重量功率比
2.09千克/马力

重量分配
41%(前)- 59%(后)

容积

油箱
80升

行李厢
38升

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Q by Aston Martin V12 Speedster DBR1 Specification
#爱擎海CLUB##阿斯顿马丁#
(分辨率:6000)
以勒芒冠军赛车DBR1为灵感,阿斯顿马丁Q部门打造。外观使用了Racing Green配色并配有Clubsport白色圆形涂装。内饰采用了Q定制Forest Green Caithness皮革和Viridian Green织布搭配。细节上配有手工制作的马鞍皮装饰。

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Audi RS6 GTO Concept #爱擎海

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2021 Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano
#爱擎海CLUB#法拉利#法拉利sf90#

长宽高:4704x1973x1191mm 轴距:2649mm
V8引擎+3电机综合输出1000马力。其中V8引擎输出780马力,800Nm。
百公里加速2.5秒。0~200km/h仅需7.0秒。极速340km/h。
Assetto Fiorano pack更加运动。增加了碳纤维和钛等竞技化材料的使用。减重21kg。可选双色涂装。

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2021 Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano (1-3P)& SF90 Spider
#爱擎海CLUB#法拉利
分辨率:6000
长宽高:4704x1973x1191mm 轴距:2649mm
V8引擎+3电机综合输出1000马力。其中V8引擎输出780马力,800Nm。
百公里加速2.5秒。0~200km/h仅需7.0秒。极速340km/h。
Assetto Fiorano pack更加运动。增加了碳纤维和钛等竞技化材料的使用。减重21kg。可选双色涂装。

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#爱擎海CLUB# 《尘埃5》官方发布了游戏的上线预告片,游戏将于11月7日正式发售,发售当日游戏将登陆PS4、Xbox One以及通过Steam登陆PC。随后游戏会于11月10日登陆Xbox Series X/S,于11月12日登陆PS5,次世代主机版本将有更快的加载速度且将支持120FPS的帧率。《尘埃5》支持免费的次世代版本升级功能。《尘埃5》目前已开放预购,Steam售价标准版163元,Amplified版售价211元,购买Amplified版的玩家可提前三天进入游戏,目前游戏暂不支持中文。 爱擎海的微博视频

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#爱擎海CLUB# 纯·真钢弹~~~GRMN作为丰田性能“旗舰级”的标签,意味着这款Yaris将拥有比“GR”版本更强的性能。新车采用宽体设计以及造型夸张的扰流板。动力方面,参考GR版本的 Yaris,其搭载了一台1.6T三缸发动机,最大输出功率191千瓦,峰值扭矩360牛•米,与之匹配6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统,百公里加速时间仅为5.5秒。而Yaris GRMN的性能无疑会在GR Yaris的基础上更进一步。 爱擎海的微博视频

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Porsche 911 Turbo S#爱擎海CL

Porsche 911 Turbo S
#爱擎海CLUB##保时捷911#
分辨率:4000
991那一代的Turbo被GT3和GT2搞得存在感很弱。不知道992 Turbo会过得咋样……

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Ferrari Roma
#爱擎海CLUB##法拉利#
分辨率:6000
凭借超凡实力,法拉利Roma在“汽车设计大奖”(Car Design Award)量产车组别成功夺魁。这一享有盛誉的奖项自1984年至1997年连续举办多年,并于2016年再度重启。“2020汽车设计大奖”线上颁奖盛典于当地时间10月28日在YouTube官方频道隆重举办。“汽车设计大奖”旨在褒奖为年度最佳量产车做出重大贡献的杰出设计团队。

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Aston Martin DBX #爱擎海CLUB

Aston Martin DBX
#爱擎海CLUB##阿斯顿·马丁dbx#
分辨率:6000
这台是国内交付的第一台DBX。车主是万宝宝女士。这组大片完美的展现了“尚格嫣”这个配色的魅力和质感。

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Aston Martin DBX #爱擎海CLUB

Aston Martin DBX
#爱擎海CLUB##阿斯顿·马丁dbx#
分辨率:6000
这台是国内交付的第一台DBX。车主是万宝宝女士。这组大片完美的展现了“尚格嫣”这个配色的魅力和质感。

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#爱擎海CLUB# 今日一台红色涂装丰田Supra在北京近郊山路发生意外交通事故,从现场传出的画面看来,这台红色丰田Supra驾驶侧双车轮已经压住和超越双车道的中央道路分界黄线,车内主驾驶侧气囊已经完全爆开,车身左侧反光镜、车门板有一定程度擦伤。丰田Supra左后轮拱及后保险杠有严重撕裂。从车后窗贴着的临时牌照能够看到,该车型使用北京地区临时车辆测试牌照上路,目前事故原因尚不明确,据网友叙述,该车型或为山路开车越线逆行酿成的事故。

据悉,正式引入中国销售的丰田Supra早期仅引入2.0T版本,3.0T版本暂时无缘。新车与全新一代宝马Z4互为兄弟车型,基于宝马全新CLAR平台打造,国内版本动力上则搭载宝马2.0T B48发动机,并与Z4一道在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产。该款车型将于11月在国内上市发售。而如此情怀的车型未上市就完成了“国内首撞”实属让人感到惋惜,也请车友们注意行车安全。

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Bugatti Bolide (第二组官图)
#爱擎海CLUB##布加迪#
长宽高:4756x1998x995mm。W16引擎输出1850马力,1850Nm,车重1240kg,极速500km/h 以上,百公里加速2.17秒,0-200km/h 4.36秒,0-300km/h 7.37秒,0-500km/h 20.16秒,0-400-0km/h 24.64秒,0-500-0km/h 33.62秒。纽北圈速5分23秒,勒芒圈速3分07秒;最大G值2.8G。使用米其林Racing Slicks轮胎。

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Bugatti Bolide
#爱擎海CLUB##布加迪#
长宽高:4756x1998x995mm。W16引擎输出1850马力,1850Nm,车重1240kg,极速500km/h 以上,百公里加速2.17秒,0-200km/h 4.36秒,0-300km/h 7.37秒,0-500km/h 20.16秒,0-400-0km/h 24.64秒,0-500-0km/h 33.62秒。纽北圈速5分23秒,勒芒圈速3分07秒;最大G值2.8G。使用米其林Racing Slicks轮胎。

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#爱擎海CLUB# 国内大绵羊党福音来了~国内俗称佛沙350,本田NSS350踏板车国内经销商已经开始接受预定,预计价格6万元左右,明年3月可到货!在配置上提供有无钥匙启动、HSTC循迹控制系统、前后轮ABS制动防抱死、ESS紧急制动双闪快速闪动、USB充电接口、并且电动风挡的面积相比起老款有所增加。其它参数方面,油箱容积11.7L,车重185kg,离地间隙147mm,座高780mm,并且坐桶内可以放下两顶头盔。

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#爱擎海CLUB# 又比海外版晚了那么久!你喜欢这个设计吗?这次加价还能达到两万吗?
日前有网友拍到了一组全新汉兰达在国内的谍照,全新汉兰达基于丰田TNGA-k平台打造,有很大概率会在今年11月份中的广州车展上进行正式亮相,新车预计会在2021年进行正式上市销售。要知道海外版车型现在已经开始销售了,美国市场对这台车型的热情很高,毕竟2.5L混动的动力系统在油耗方面做得非常给力。尺寸方面,海外版本已经将车长提升了60mm,预计国产车型还有进一步提升的可能。

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Ferrari F8 Spider#爱擎海CLUB

Ferrari F8 Spider
#爱擎海CLUB##法拉利f8 tributo#
(分辨率:2560)
(by Ivan OrIov)
黄外蓝内黄缝线 这是完美绝佳的配色 千万别黄外红内 太艳俗

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2021 Brabus Rocket 900
#爱擎海CLUB##奔驰#
分辨率:7000

Brabus Rocket 900基于Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic +,并从标准的4.0升双涡轮增压V8升至4.5升。此外,Brabus还创建了定制的精密平衡钢坯曲轴,其冲程增加到100毫米,同时还安装了定制钢坯活塞杆,更大的锻造活塞,并将气缸孔增加到84毫米 。

著名的德国改装公司开发了一套定制的强制进气系统,并安装了新的涡轮增压器,其中包括更大的压缩机单元,同时将最大增压压力提高到1.4 bar。Rocket 900还包括碳纤维冲压进气系统,并配备了由不锈钢制成的高性能排气系统,并配有电子控制的可调节排气阀。

这些机械修改与重新校准的ECU相结合,意味着Rocket 900能够以6,200 转/分时输出888马力的功率,并且仅以2,900转/分时输出1,250牛米的扭矩,尽管该扭矩上限为1,050 牛米以保护传动系统。这辆车将在短短的2.8秒内达到100公里/小时,在9.7秒内从静止状态达到200公里/小时,并在23.9秒内达到300公里/小时 。其最高速度是电子限制的330公里/小时 。

为了达到更高的性能,Brabus为Rocket 900设计了一个定制的宽体套件,其中包括扩口挡泥板,该挡泥板在后部使汽车的宽度增加了7.8厘米。还有一个多件式碳纤维尾翼和扩散器,以及一套Brabus Monoblock Z Platinum Edition轮组,前轮尺寸为21×10.5,后轮尺寸为22×12,分别具有295/30和335/25轮胎。 。

Brabus将只制造10辆,而购买一个装备齐全的Brabus Rocket 900价格高达427,000欧元,相当于50多万美元。

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2021 Brabus Rocket 900
#爱擎海CLUB##奔驰#
分辨率:7000

Brabus Rocket 900基于Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic +,并从标准的4.0升双涡轮增压V8升至4.5升。此外,Brabus还创建了定制的精密平衡钢坯曲轴,其冲程增加到100毫米,同时还安装了定制钢坯活塞杆,更大的锻造活塞,并将气缸孔增加到84毫米 。

著名的德国改装公司开发了一套定制的强制进气系统,并安装了新的涡轮增压器,其中包括更大的压缩机单元,同时将最大增压压力提高到1.4 bar。Rocket 900还包括碳纤维冲压进气系统,并配备了由不锈钢制成的高性能排气系统,并配有电子控制的可调节排气阀。

这些机械修改与重新校准的ECU相结合,意味着Rocket 900能够以6,200 转/分时输出888马力的功率,并且仅以2,900转/分时输出1,250牛米的扭矩,尽管该扭矩上限为1,050 牛米以保护传动系统。这辆车将在短短的2.8秒内达到100公里/小时,在9.7秒内从静止状态达到200公里/小时,并在23.9秒内达到300公里/小时 。其最高速度是电子限制的330公里/小时 。

为了达到更高的性能,Brabus为Rocket 900设计了一个定制的宽体套件,其中包括扩口挡泥板,该挡泥板在后部使汽车的宽度增加了7.8厘米。还有一个多件式碳纤维尾翼和扩散器,以及一套Brabus Monoblock Z Platinum Edition轮组,前轮尺寸为21×10.5,后轮尺寸为22×12,分别具有295/30和335/25轮胎。 。

Brabus将只制造10辆,而购买一个装备齐全的Brabus Rocket 900价格高达427,000欧元,相当于50多万美元。

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#爱擎海CLUB# X-MAX是美国Traxxas公司推出的一款大尺寸RC遥控车,模型圈儿中俗称大X。X-MAX有一个特点,就是“暴力”,玩起来相当解压!1:10比例车身尺寸相比起一般的模型更大,四轮驱动,原配绞牙避震器,配备540XL无刷电机,最高可支持4S锂电电池,原厂就可跑到95km/h。一起感受一下当X-MAX遇上滑板公园会发生些什么事儿吧。 爱擎海的微博视频

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Mercedes AMG GT #爱擎海CLUB#

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Aston Martin DBX#爱擎海CLUB#

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Aston Martin DB11 #爱擎海CLU

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Mclaren Elva Gulf Theme by MSO
#爱擎海CLUB##迈凯伦#
分辨率:8000
为了庆祝迈凯伦和GULF展开新的合作,MSO部门打造了这台GULF配色的Elva。以后迈凯伦客户将可以通过MSO部门直接定制GULF配色的产品。迈凯伦和Gulf在上世纪60年代就开始在F1等赛车项目上合作,后来的F1 GTR也有GULF涂装的加持。Gulf涂装可以说是最经典的赛车涂装之一,非常美丽,深受广大车迷喜爱。

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2021 Audi TT RS Coupe 40 Jahre quattro
#爱擎海CLUB##奥迪ttrs#
分辨率:6000
为了纪念奥迪quattro车型诞生40周年,奥迪推出了TT RS 特别纪念版。限量40台。售价11.40万欧元。非常昂贵,和一台RS6价格几乎一样。依旧是2.5T直列五缸引擎,最大功率400马力,峰值扭矩480牛·米,匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统,百公里加速3.7秒。

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Aston Martin DBX#爱擎海CLUB#

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Land Rover Defender#爱擎海CL

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Mercedes AMG G63#爱擎海CLUB#

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Rolls-Royce Ghost#爱擎海CLUB

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Aston Martin DBX#爱擎海CLUB#

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2021 BMW 128ti #爱擎海CLUB##

2021 BMW 128ti
#爱擎海CLUB##宝马1系#
分辨率:5000
宝马推出首款前驱小钢炮,定位低于M135i xDrive。 2.0T四缸引擎输出265马力,400Nm,百公里加速6.1秒,搭配8速自动变速器。外观和内饰都有很多特别的运动元素。4.1万欧元起。

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2021 Citroën Ami #爱擎海CLUB

2021 Citroën Ami
#爱擎海CLUB##雪铁龙#
分辨率:6000
这个小车很有个性。全电动,最高时速可达每小时45公里,续航里程70公里。

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Range Rover Sport#爱擎海CLUB

Range Rover Sport
#爱擎海CLUB##路虎揽胜#
分辨率:6000
揽运是我非常喜欢的一款车。但这款车存在感越来越低了有没有?

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2021 BMW M 1000 RR#爱擎海CLU

2021 BMW M 1000 RR
#爱擎海CLUB##宝马#
分辨率:7000

这是BMW摩托车推出的首款M车型。以 S 1000 RR 为基础,性能和设计全面升级。车重仅 192 kg,水冷直四引擎输出达 212 匹马力,113Nm。转速最高可推至 15100 RPM 。

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Lamborghini Urus#爱擎海CLUB#

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2021 Audi R8 green hell
#爱擎海CLUB##奥迪r8#
分辨率:5000

2012年以来奥迪R8 LMS赛车在纽博格林24小时耐力赛拿到过5次冠军。为了致敬这款伟大的赛车,奥迪推出了R8 green hell限量版超跑。

Audi Sport公司高层表示Audi Sport是高性能和赛车运动的代名词,R8和R8 LMS赛车是联合设计开发的。几乎一半零件是相同的。R8 green hell的设计借鉴了很多赛车元素。

R8 green hell限量50台。起价23.4万欧元。提供四种配色:dark Tioman green、ibis white、Daytona gray和mythos black。全车各种独有的套件、涂装和设计细节。

V10自吸引擎输出620马力,搭配配7速S tronic变速器和quattro四驱系统,百公里加速3.1秒以内,极速331公里/小时。

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Rolls-Royce Ghost#爱擎海CLUB

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Rolls-Royce Ghost#爱擎海CLUB

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#爱擎海CLUB##2020北京车展# 北京汽车BJ30亮相北京车展。新车定位是城市紧凑型SUV。将在今年第四季度正式上市。长宽高分别为:4505x1855x1710mm,轴距为2675mm。设计上极具辨识度。家族特征明显。平直的设计语言尽显硬朗粗犷。搭载1.5T发动机,最大功率156马力,满足国六排放标准。匹配6速手动或者CVT变速箱。油耗为7.6L/100km。

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Aston Martin DBX #爱擎海CLUB

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兰博基尼汽车公司启动大型摄影项目——“与意大利,为意大利:21种全新驱动视角(With Italy, For Italy. 21 views for a new drive)”,以此彰显意大利的宝贵资源,强调意大利20个大区的独特性,希望在新冠肺炎疫情突发之后,通过传递新生这一积极信号来重振国家形象。

从九月开始,21位摄影大师将由北向南进发,用镜头记录下神奇的意大利传说和景色,用摄影创作展现意大利无与伦比的美景、艺术、历史、建筑奇迹、自然奇观及更多方面。摄影作品还将体现意大利是一个集卓越、才华、天资、美学研究和创新于一体的国度,而这些特征也都深深扎根于兰博基尼的DNA。
#爱擎海CLUB##兰博基尼# #豪车超跑#

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2021 BMW M3#爱擎海CLUB##bmw

2021 BMW M3
#爱擎海CLUB##bmw m3#
和普通3系明显区别开是非常合理明智的。过分低调就太低调了。

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2021 Touring Superleggera Aero 3
#爱擎海CLUB##豪车超跑#
Aero 3基于法拉利F12 Berlinetta打造。限量15台。6.2升V12自吸引擎输出730马力,690Nm,七速DCT变速器,百公里加速3.1秒,极速340km/h。设计灵感来自1930年代的阿尔法罗密欧赛车。全碳纤维车身,每台车的车身制造至少需要5000个小时。目前已售出3台。

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2021 BMW M4#爱擎海CLUB##bmw

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Rolls-Royce Cullinan #爱擎海

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Chevrolet Corvette #爱擎海CL

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2020 Mclaren Senna GTR LM 825/7 Gulf Jacadi Car & 825/5 Cesar Car
#爱擎海CLUB##迈凯伦塞纳##迈凯伦#
分辨率:7000
为了纪念1995年F1 GTR在勒芒24小时比赛的胜利,迈凯伦MSO部门受客户委托生产了5台塞纳GTR LM。灵感分别来自1995年完赛的5台F1 GTR。每一台车的定制漆面都由手工完成,喷漆工时在800小时以上。4.0T V8引擎经过轻量化设计,动力提升至845PS,800Nm。经典的五幅OZ车轮和金属卡钳等经典元素都来自F1 GTR。

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2020 Mclaren Senna GTR LM 825/2 Gulf Car & 825/6 Harrods Car
#爱擎海CLUB##迈凯伦塞纳##迈凯伦#
分辨率:7000
为了纪念1995年F1 GTR在勒芒24小时比赛的胜利,迈凯伦MSO部门受客户委托生产了5台塞纳GTR LM。灵感分别来自1995年完赛的5台F1 GTR。每一台车的定制漆面都由手工完成,喷漆工时在800小时以上。4.0T V8引擎经过轻量化设计,动力提升至845PS,800Nm。经典的五幅OZ车轮和金属卡钳等经典元素都来自F1 GTR。

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2020 Mclaren Senna GTR LM 825/1 Ueno Clinic Car
#爱擎海CLUB##迈凯伦塞纳##迈凯伦#
分辨率:7000
为了纪念1995年F1 GTR在勒芒24小时比赛的胜利,迈凯伦MSO部门受客户委托生产了5台塞纳GTR LM。灵感分别来自1995年完赛的5台F1 GTR。每一台车的定制漆面都由手工完成,喷漆工时在800小时以上。4.0T V8引擎经过轻量化设计,动力提升至845PS,800Nm。经典的五幅OZ车轮和金属卡钳等经典元素都来自F1 GTR。

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Porsche 718 Cayman T#爱擎海C

Porsche 718 Cayman T
#爱擎海CLUB##保时捷718cayman#
分辨率:4500
凭借着保时捷的金字招牌和漂亮可爱的外形,718一直深受广大女同胞喜爱。这也让很多人对718产生了偏见。其实718是一款非常非常好开的跑车。男女都合适。

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F15 F35by Alex Jossi#爱擎海C

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Ferrari 812 Superfast & Aston Martin DBS Superleggera
#爱擎海CLUB##豪车超跑#
分辨率:3200
812和DBS是当今最顶级的GT跑车。两款车设计都非常完美。动力都很强大。我会把812定义为GT超跑。把DBS定义为超级GT。812的操控更激进敏感,开起来要更紧张一些。在赛道812会比DBS表现更好。DBS偏传统GT。各种驾驶环境下表现更为均衡。快得很从容。但也要小心,疯起来一下也怪吓人的。

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Aston Martin DBX#爱擎海CLUB#

Aston Martin DBX
#爱擎海CLUB##豪车超跑##阿斯顿·马丁DBX#
分辨率:6000
阿斯顿马丁对DBX的定义是GT SUV。拥有以跑车底盘为基础开发的全新独立底盘。拥有真正跑车般的操控和声浪表现。图中的绸缎灰(亚光漆)现在选配价格已从25万调整为11万,更为亲民。

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Aston Martin DBX#爱擎海CLUB#

Aston Martin DBX
#爱擎海CLUB##豪车超跑#
分辨率:6000
阿斯顿马丁对DBX的定义是GT SUV。拥有以跑车底盘为基础开放的全新独立底盘。拥有真正跑车般的操控和声浪表现。图中的绸缎灰(亚光漆)现在选配价格已从25万调整为11万,更为亲民。

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RICHARD MILLE RM 72-01 官方视频 Lifestyle 官方视频
#爱擎海CLUB#
RM品牌的每款创作自有宇宙乾坤。在这个全新的空间里,心灵与感官知觉融合为一。RM 72-01 Lifestyle自主机芯计时码表奇异罕见而跳脱时空限制,展现创新设计与卓越性能,立于高级制表、舞蹈和音乐的交集之处。生命在于律动,更是承载着时间、身体与音符的精彩韵律。

RICHARDMILLE最新时计杰作是艺术邂逅技术的化身,犹如滴答作响的终极情感节拍器,以精湛的技术打造优雅风范。这同样是RICHARDMILLE又一项技术革新,标志着品牌首枚完全由自主开发的飞返计时码表的诞生。这项成果更是专职团队历经30个月全身心投入的工作成果。

全新RM72-01计时码表上分布于3、8和11点位置的分、秒、时计时盘即刻吸引着所有人的目光。它不仅显示出计时刻度,同时也代表三拍一小节的韵律节奏。不同指针(蓝色秒针、橘色分针、绿色时针)由6 齿导柱轮协调,在洋溢装饰风格的三个时间梯度内舞出韵律有致的节奏。

全新飞返计时码表具有RICHARDMILLE专利的摆动小齿轮式双重啮合机制,将分钟轮和小时轮的连接运作与秒轮脱离。品牌已为此项双重啮合机制的计时码表申请了专利。“这个可啮合或脱离轮齿的小齿轮采 用成双设计。一个针对分钟轮,另一个用在秒轮。与难以置入机芯中心的直式啮合设计相比,这种更纤薄的机制不会占据空间”,机芯技术总监萨瓦多·奥博纳(SalvadorArbona)解释道。由此,计时码表的操作对动力储存的影响微乎其微。因此,尽管CRMC1机芯由425个零件组成,但其厚度仍旧相对保持纤薄, 仅为6.05毫米。

腕表的24小时和60分钟计时盘分别置于5点钟和2点钟位置,由此证明此款计时码表的功能并不仅限于短 时间的测量计时。精密至极的机械机制也是面面俱到,完全由品牌位于勒布勒勒(LesBreuleux)的工坊制作、组装。其卓越的精准度可在RICHARDMILLE标志特色之一的镂空表背中探其究竟。

本款时计提供5N红金款、钛金款、白色或黑色陶瓷款四种版本,搭载自动上链机芯,无论启用多久的计时码表功能,均可提供50小时的动力储存。这是一款真正易用的腕表,富有建筑感的结构设计处处展现纯粹的机械美感,并且它以手工精饰,专为日常佩戴打造。

唯有名闻遐迩的艺术家,诸如编舞家本杰明·米派德(Benjamin Millepied)和作曲家托马·鲁塞尔(ThomasRoussel),才能在技术与艺术层面上表达出如此雄心壮志的设计项目。正如RichardMille先 生一样,这两位具有混合气质的现代创作者都以独特的想象力,本着对完美契合与和谐律动的执着来建构他们的作品, 心灵深处(WITHIN)。

无论是通过芭蕾或交响乐团,本杰明·米派德和托马·鲁塞尔均借鉴继承和传统,由此将其现代化的艺术视野呈现在众人眼前。由此,他们打造出独一无二的作品,足以传达出各自领域之精髓及其当代的感性特质。正是这种知识与情感的融合体,激发了他们与RICHARD MILLE的新设计项目的合作。

为了凸显RM 72-01计时码表的艺术价值,这两位艺术家创作了名为心灵深处(WITHIN)的作品。在遍布岩石、沙土的约书亚树(Joshua Tree)国家公园沙漠里,本杰明·米派德参与到这次镜头后的编导工作。作品中这一鲜明的矿物性环境,彰显出RICHARD MILLE用于腕表制作的材料之高贵和美感。在纯然绝美的布景中,舞者踏着并行与循环式的舞步,如串珠般踩出接连不断的节奏,以强烈而生气勃发的形式妆点时间与空间。

在这神秘背景中,人类似乎与其起源重新接轨,并为托马·鲁塞尔启发创意灵感。这位作曲家从腕表计时器的声音样本出发进行创作,并从中注入一种节奏,一种对应舞者原始、奔放能量的音乐韵律。他以这股生命力的旋风为中心,编织起融入源自太初、反复且神秘的乐音。此作品由著名的伦敦交响乐团的五十名音乐家在伦敦圣路加(St Luke’s)教堂的工作室中录制。

包含全新自主机芯的RM 72-01 LIFESTYLE计时码表更是做到了时间、身体与音符的美好交织。 爱擎海的微博视频

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#爱擎海CLUB# 兰博基尼汽车公司V12车型已到达其重要里程碑:9年内,位于圣亚加塔·波隆尼的工厂已经生产了10,000台兰博基尼Aventador车型。这台底盘号为10,000的兰博基尼Aventador SVJ敞篷版采用了Grigio Acheso(灰色)搭配Rosso Mimir(红色)涂装,以及Ad Personam高级个性化定制Rosso Alala(红色)和黑色搭配的内饰。该车型最终将运抵泰国。
兰博基尼大牛身为超跑标杆真是太成功了。

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Maserati MC20 FUORISERIE 定制项目展示
#爱擎海CLUB##玛莎拉蒂#
分辨率:3500
玛莎拉蒂决定开创新的时代。全新的车型,全新的动力,全新的计划。未来会有新的GT,新的更小的SUV等更多新车型,还将加入电气化技术。
FUORISERIE定制项目会为玛莎拉蒂车主提供无限可能的个性选择。各种天马行空的大胆想法都将成为现实。

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2021 Maserati MC20
#爱擎海CLUB##豪车超跑##玛莎拉蒂#
分辨率:7000
国内售价210万起 非常超值 非常划算 强烈推荐

3.0 V6双涡引擎输出630马力,730Nm,搭配8速双离合变速器,推重比2.33千克/马力,百公里加速低于2.9秒,0-200km/h低于8.8秒,极速325km/h以上。采用碳纤维单壳底盘,车重低于1500kg。

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2021 Maserati MC20 #爱擎海C

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2020 Mclaren Senna LM
#爱擎海CLUB##豪车超跑#
分辨率:5000

迈凯伦发布了全新Senna LM车型。纪念F1 GTR在勒芒的胜利。由美国经销商委托制造。限量5台。全车各种向F1 GTR和F1 LM致敬的元素。漆面和内饰都选用了F1 LM标志性的橙色。定制的踏板,金色排气管,经典的OZ车轮,引擎仓采用黄金隔热板。动力方面沿用了GTR款的引擎,输出814马力。价格方面没有公布,可能比Senna GTR的170万美元起价要更贵。

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2021 GTO Engineering “Ferrari” 250 GT SWB
#爱擎海CLUB##豪车超跑#
分辨率:6000

GTO Engineering是著名法拉利修复保养专家。他们新推出了再造复刻版法拉利250 GT。根据原始图纸,并融合新的技术,按照客户要求进行定制生产。比原车更先进可靠。V12引擎提供3.0 3.5 4.0三个排量选择。手动变速器可选四速和五速匹配。价格比古董车便宜很多。只要100万美元起。现在已经售出30多台。等待时间大概1~2年。

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Aston Martin Victor#爱擎海CL

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奔驰G350的价格是142.98万起。这个价格挺不厚道的。加完价200多万落地。据说是特供中国市场。那么国外卖的还是V8的吧… 为啥出这个呢?原因应该在税率。国内进口车综合税率4.0排量的是73.27%。2.0排量是36.79%。差了快一半了。现在2.0的大G价格和4.0的差不多。省下来的利润那是巨大的。其实按照税率2.0大G的合理价格应该是100万左右。甚至更低。但是国内G的热度太高。奔驰是看准了多钱都有人买。所以无所谓了。毕竟雷克萨斯面包车更加疯狂…… 让我们一起期待1.5T的G250。
#爱擎海CLUB##奔驰#
配图:汽车之家

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Lamborghini Huracan#爱擎海CL

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Ferrari 488 Pista #爱擎海CLU

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Aston Martin Victor#爱擎海CL

Aston Martin Victor
#爱擎海CLUB##豪车超跑#
分辨率:2400
这是一台独一无二的定制。由阿斯顿马丁Q部门打造。以One-77和Vulcan为基础。动力依旧是阿斯顿马丁经典的7.3L V12自吸引擎。输出836马力,822牛米,搭配Graziano的六速手动变速器。这是马丁最强大的手动车型。

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2021 Rolls-Royce Ghost
全新劳斯莱斯古思特 外观部分
#爱擎海CLUB##劳斯莱斯古思特#
分辨率:4500

秉持“以约驭博”设计理念,彰显褪去浮华的至简完美。

劳斯莱斯汽车专属铝制空间架构。

全时四轮驱动系统、全轮转向系统令享驭之路平稳至极。

领先全球的悬架系统实现车辆操控感及敏捷性的全面升华。

搭载劳斯莱斯汽车标志性6.75升双涡轮增压V12发动机,输出功率高达571马力,峰值扭矩高达850牛·米。

自动化开关车门设计,轻巧之余,亦可展现优雅。

帕特农神庙发光进气格栅。

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Aston Martin DBX #爱擎海CLUB

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2021 Aston Martin DB5 Junior
#爱擎海CLUB##阿斯顿马丁#
分辨率:7000

阿斯顿马丁和The Little Car公司将合作生产DB5童车。完全等比例缩小。原车2/3大小。长约3米,宽约1.1米。车重270kg。大人儿童都可乘坐。电动后驱,6.7马力。极速48km/h。续航里程16-32公里。

车身和内饰的制作工艺完全向原车看齐。10英寸复古车轮匹配四轮打孔碟刹。车内仪表完全模拟原车。燃油表改为蓄电池表。机油温度表改为电机温度表。车标盾标等皆取自原车。

有三种驾驶模式。初级模式功率限制在1.3bhp,极速19km/h。专业模式提供6.7bhp的功率和48km/h的极速。还有一个平衡模式,该模式下动力输出与Little Car公司其它产品相同。

DB5 Junior也提供Vantage版本。可将功率翻倍,达到13.4bhp。极速尚未确认。配有限滑差速器。续航里程增加到32-64公里。

车主可根据马丁真车色板选配。还将提供各种特殊的选配配件。每个DB5 Junior车主将获得加入马丁车主俱乐部资格。并把信息登记在马丁总部。车主有机会驾驶DB5童车在各大知名赛道飞驰。

DB5 Junior起价3.5万英镑。DB5 Junior Vantage版起价4.5万英镑。现有DB5车主将会把底盘编号用在Junior版上。2021年开始量产。

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2021 Porsche Panamera
#爱擎海CLUB##保时捷#
分辨率:5000

橙色:Panamera Turbo S
4.0T V8引擎输出630,820Nm。 百公里加速3.1秒,极速315 km/h。

棕色蓝色:Panamera 4S E-Hybrid Executive & Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
2.9T V6引擎搭配电动,引擎输出440匹,电机136匹,总输出560马力,750Nm,百公里加速3.7秒,极速298km/h。

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2021 Geely Preface#爱擎海CLU

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Porsche 911 GT3 RS#爱擎海CLU

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Chevrolet Corvette #爱擎海CL

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Chevrolet Corvette #爱擎海CL

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《价值780万的移动起居室~体验劳斯莱斯库里南》
#爱擎海CLUB##爱擎海原创#
劳斯莱斯库里南Black Badge,官方售价780万。这台车空间真的很充裕,舒适度很好,是一台亲自驾驶很舒适的车型。劳斯莱斯本来已经是汽车界舒适度的天花板,而库里南更是在这个天花板上施展了个性化的魔法,让车主可以享受到亲自驾控车辆出行的乐趣。
请欣赏由我们“爱擎海”新成员 带来的详细体验: 爱擎海的微博视频

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Aston Martin DBX #爱擎海CLUB

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2021 McLaren 620R #爱擎海CLU

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2021 Ram 1500 TRX #爱擎海CLU

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2021 Ram 1500 TRX #爱擎海CLU

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Lamborghini Urus#爱擎海CLUB#

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Aston Martin DBX #爱擎海CLUB

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Aston Martin DBX #爱擎海CLUB

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Aston Martin DBX#爱擎海CLUB#

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Porsche 911 Targa 4S#爱擎海C

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Porsche 911 Targa 4S#爱擎海C

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2021 Q by Aston Martin Vantage "007 Edition"
#爱擎海CLUB##汽车资讯##豪车超跑#
分辨率:6000

为了庆祝即将上映的最新007电影《无暇赴死》,阿斯顿马丁推出了两款限量车型。分别是限量25台,起价27.9万英镑的DBS 007纪念版和限量100台,起价16.1万英镑的Vantage 007纪念版。Vantage 007版的灵感来源是1987年的007电影《黎明生机》中的马丁V8车型。

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2021 Q by Aston Martin Vantage "007 Edition"
#爱擎海CLUB##汽车资讯##豪车超跑#
分辨率:6000

为了庆祝即将上映的最新007电影《无暇赴死》,阿斯顿马丁推出了两款限量车型。分别是限量25台,起价27.9万英镑的DBS 007纪念版和限量100台,起价16.1万英镑的Vantage 007纪念版。Vantage 007版的灵感来源是1987年的007电影《黎明生机》中的马丁V8车型。

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2021 Q by Aston Martin DBS Superleggera "007 Edition" & Q by Aston Martin Vantage "007 Edition"
#爱擎海CLUB##汽车资讯##豪车超跑#
分辨率:6000

为了庆祝即将上映的最新007电影《无暇赴死》,阿斯顿马丁推出了两款限量车型。分别是限量25台,起价27.9万英镑的DBS 007纪念版和限量100台,起价16.1万英镑的Vantage 007纪念版。

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Porsche 911 Targa 4S#爱擎海C

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2021 Aston Martin DBX
#爱擎海CLUB##阿斯顿马丁#
分辨率:3200

DBX作为一款拥有专属独立底盘,真正具有跑车操控的超豪华品牌SUV在世界范围内广受好评。这反应在对于马丁来说前所未有的订单数上。让我们看一看世界各国媒体对DBX的评价:

Car Magazine (5 Stars) – “Put aside your feelings on fast, luxury SUVs and applaud the DBX for what it is – a brief-nailing modern masterpiece that’s somehow both a consummate family car (practical, comfortable, spacious, quiet) and absolutely an Aston Martin. Full of character and more engaging to drive than we ever dared dream, rather than tainting the badge it wears the DBX actually makes it shine all the brighter.”

Auto Express (5 Stars) – “No SUV has any right to drive like this!”

EVO Magazine (4 ½ Stars) – “The first performance SUV to deliver on its promise. Aston Martin’s first SUV is more than a good SUV, the DBX is the best car the British firm makes”

Car and Driver – “for those wealthy buyers in search of a luxury SUV they can actually enjoy driving hard, it deserves to be at the top of the list.”

Whatcar (4 Stars)– “the DBX brings something new to the luxury performance SUV table: namely, a genuinely fun driving experience.”

Car Throttle – “The Most Entertaining, Brutish SUV You’ll Ever Drive” –

Stuff.NZ – “What the team and Gaydon has made, however, isn’t a rush job with some wings thrown on the front. It’s an Aston through and through, but one you can share with three mates at the same time.”

MotorTrend – “A True All-Weather Gran Turismo”

Harry’s Garage – “It’s not just good, it’s sensational”

Mr JWW – “The breadth of ability, outstanding!”

Autotrader – “I would go as far as to say it is a better more dynamic car on the road than a Bentayga”

Pistonheads – “The engine is a real powerhouse and it sounds fantastic in the right mode. You can’t possibly need more straight-line speed from your luxury SUV than this.”

The Daily Mail – “Yes, driving is a delight. It is well mannered around town. But when you want or need Bond-like acceleration, it’s there for you in spades as I discovered on the road and – to a much freer degree, on the track.”

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2021 Audi R8 V10 #爱擎海CLUB

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1961 Lagobda Rapide #爱擎海C

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2021 ABT Audi RS Q8-R#爱擎海

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#爱擎海CLUB##爱擎海原创#
《不止于性能 宝马M760Li安全科技体验》
做为家族中的旗舰车型,M760Li不光拥有强悍的动力、舒适的座舱,还是满配的主被动安全配置,都可以让车主拥有强大的气场的同时,还能拥有更坚不可摧的安全保证。具体有哪些配置,请观看由我们“爱擎海”新成员 带来的新一期精彩视频节目。 爱擎海的微博视频

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阿斯顿·马丁与波摩与联合打造首款作品,灵感源自于非凡的1964年,彰显黑波摩与阿斯顿·马丁DB5的匠艺与创新
#爱擎海CLUB##阿斯顿马丁#
分辨率:8000

英国超豪华汽车制造商阿斯顿·马丁与波摩艾雷岛单一麦芽苏格兰威士忌联手推出首款珍藏限量版威士忌——黑波摩DB5 1964单一麦芽威士忌。此款作品盛装稀世珍酿,瓶身则脱胎于一枚珍贵的DB5跑车发动机活塞,传奇跑车与杰出的单一麦芽苏格兰威士忌跨界相融,格外引人瞩目。

珍贵稀有的黑波摩DB5 1964单一麦芽威士忌全球限量仅发售25瓶,旨在向阿斯顿·马丁与波摩与品牌发展历史中的决定性时刻致敬,同时彰显了两大品牌的共同价值观,以及对创新和伟大发明的不懈追求与热情。

造型别致,以精湛手工打造而成的酒瓶本身就是一件以美学和灵感雕琢而成的艺术珍品。瓶内盛装的,更是一款令人叹为观止的珍酿——黑波摩单一麦芽威士忌。汲灵感于往昔岁月,凝匠心创传世之作,1964年是一个意义非凡的年代,为阿斯顿·马丁和波摩的未来发展奠定了扎实的根基。

对波摩而言,1964年是品牌240年发展历程中的重要节点。一台全新的锅炉为酒厂掀开了威士忌酿造的新纪元——用于加热蒸馏器的传统煤火被蒸汽取而代之。这台新锅炉首次投入使用后制成的第一批原酒如黑曜石般深邃沉稳,令人叹为观止。而更为重要的是,波摩酒厂极具标志性的黑波摩单一麦芽威士忌也来自这批具有历史意义的原酒。

黑波摩于1964年11月5日首次蒸馏,历经岁月的沉淀和洗礼,成为了有史以来最稀有、最炙手可热的单一麦芽威士忌之一。黑波摩单一麦芽威士忌于1993年首次面市,此次最新发布的限量版为第六批装瓶,迄今为止仅有6,000多瓶问世。

波摩酒厂经理大卫·特纳表示:“在酒厂的近代发展史里,1964年有着非凡而重要的意义。它不仅象征着波摩全新蒸馏方式的开始,而且使用新设备制成的第一批原酒,最终成就了我们引以为豪的黑波摩。这些重要的历史时刻,成为了波摩的现在及未来发展中强大而稳固的基石。此次与阿斯顿·马丁的合作,使得这款标志性的波摩单一麦芽威士忌再次惊艳问世。”

而对阿斯顿·马丁而言,1964年亦是对于其一款标志性车型非常重要的时期。自1963年发布,阿斯顿·马丁DB5至今仍被广泛公认为“全球最著名的汽车”,而这尤其归功于其与1964年上映的007系列电影中那位超级特工的紧密渊源。

当年首次亮相的DB5虽然外观上与前辈DB4 Series 5区分并不大,但DB5却配备了多项重要技术升级,其中包括有阿斯顿∙马丁传奇工程师Tadek Marek打造的4.0L双顶置凸轮轴直列六缸发动机,这台对于那个年代来说动力澎湃、技术先进的全新发动机与其他技术升级一起,将DB5这款造型经典独特的运动型豪华GT跑车打造成为同时期最受欢迎和赞赏的跑车之一。“DB”源于当时阿斯顿·马丁拉共达公司的拥有者——大卫∙布朗爵士的姓名首字母缩写,他评价道:“我相信正是DB5的独特个性和其在任何场合都拥有出众表现的不俗实力,让这款车带给车主如此强烈的满足感。”而这份对实力的不懈追求成就了阿斯顿·马丁时至今日一直保持的魅力。

阿斯顿·马丁拉共达的执行副总裁兼首席创意官马雷克∙赖克曼(Marek Reichman)先生表示:“此次合作是一次难能可贵的契机,通过将DB5的吸引力和世界知名单一麦芽威士忌的风味相结合,以致敬两个伟大品牌共同的光辉历史。”

为了彰显品牌对精湛手工艺的不懈追求,黑波摩DB5 1964单一麦芽威士忌的酒瓶由位于苏格兰的现代定制玻璃工坊Glasstorm手工吹制。在凝聚了50多年的玻璃设计、雕刻及创意经验的Glasstorm,每只酒瓶的制作时间都长达一周。关注细节,反复打磨;尊重手艺,精雕细琢;匠心独运存在于此次合作的每个角落。

黑波摩DB5 1964的外盒,亦是一件艺术珍品。外盒的灵感源于波摩酒厂的故乡——苏格兰艾雷岛,通过深邃的藏蓝色搭配优雅的波浪纹理,令人遥想起那一幕独特的海天美景。礼盒以上乘的粒面小牛皮精制而成,辅以特别订制的金属连接件,每一处细节设计都与传奇车型DB5遥相呼应。

未来,波摩和阿斯顿·马丁将持续发布一系列合作项目,为两大品牌的爱好者打造极具设计美感的创新产品以及卓越的用户体验活动。

作为世界一流的奢侈品牌,阿斯顿·马丁和波摩都呼吁消费者切勿酒后驾车。理性饮酒的警示语将会在品牌合作的所有活动中展现;而专属的Drink Smart®平台会确保向达到合法饮酒年龄的成年人传递信息,引导他们做出明智、且负责任的选择。

黑波摩DB5 1964单一麦芽威士忌品鉴笔记

色泽:

深邃的黑曜石色

香气:

成熟的异域水果与焦糖布丁风味层叠交织

随着时间的流淌,逐渐幻化为柔和的烟草烟熏味、橙皮芬芳,以及浓郁的黑樱桃气息

口感:

馥郁的芒果、百香果与合欢花花蜜风味,夹杂着强烈的咖啡和烟草烟熏气息

回味:

余韵绵长,令人陶醉,伴有热带水果与香料气息,将240余年的匠心与传承尽收唇间

橡木桶种类:首次填充的威廉姆斯-休伯特(Williams & Humbert)胡桃棕欧罗索雪莉桶

陈年时间:31年

年份:1964年

酒精度(ABV):49.6%

数量:27瓶

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2021 Audi S3 Sedan#爱擎海CLU

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Lamborghini Countach #爱擎海

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爱擎海CLUB

在这个“GT”被各种滥用的年代,一台货真价实的GT尤为难得。阿斯顿马丁DB系列就是对“GT”这两个字母的完美诠释。独立专属的底盘,美丽优雅的外表,奢侈细致的内饰,强劲澎湃的动力,细腻从容的操控,磁性迷人的声浪。六大要素缺一不可。现在由我们“爱擎海”的新成员 带来阿斯顿马丁DB11的精彩试驾大片。
#爱擎海原创##爱擎海CLUB# #视频号PICK大赛# #汽车红人创造营# 爱擎海的微博视频

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Porsche 911(992)#爱擎海CLUB#

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2021 Gordon Murray Automotive T.50
#爱擎海CLUB##豪车超跑#
分辨率:3000

迈凯伦F1的设计师Gordon Murray制造了一款全新的超级跑车:T.50,这将是迈凯伦F1真正的继承者。配备自吸V12发动机,6速手动变速箱后轮驱动。布局和F1相同,可坐三个人,司机在中间,Murray表示它将是迄今为止最纯粹,最轻量化和最驾驶取向的超级跑车。

Gordon Murray决定避免使用混合动力,双离合器变速器,甚至涡轮增压。因为他继续渴望创造一个真正的驾驶机器。因此,总体数据可能与现代超级跑车不太相符,V12只能输出663匹马力和467Nm的扭矩。

该引擎由考斯沃斯进行定制、设计和生产。65度V12自然吸气,排量3980cc,转速高达12100rpm(比Aston Martin Valkyrie的V12发动机高出1000rpm)。动力装置将用螺栓牢牢固定在碳纤维车架后部,并将作为底盘的受力部件。

六速手动变速箱是由XTRAC设计和制造。与迈凯轮F1一样,传统的手动变速杆将从中控延伸到中央座椅的一侧。总的来说,T.50的重量仅为980公斤,与F1相比减少了150公斤,比最近公布的法拉利SF90轻了约700公斤。

T.50将使用独特的空气动力学设计。安装在汽车尾部的一个400毫米的风扇将把T.50吸到地面上,从汽车下面把空气吸入车身,然后从后面加速。这种产生下压力的方法意味着汽车可以在没有大尾翼和扩散器的情况下行驶。这项技术首次出现是在Gordon Murray设计的的Brabham BT46B一级方程式赛车上,那还是在1978年,在一场比赛后就被禁止了。但在这里,它将与复杂的车身底部控制系统一起工作,以在需要时调节和操纵气流。

计划于2022年开始量产,总产量为100台,售价236万英镑起。

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8月3日,恒大汽车集团在上海、广州一口气发布了恒驰六款车,覆盖A到D所有级别及轿车、SUV、MPV 等乘用车车型,单看造型设计,每一款单拎出来都可以独当一面,成为划时代的经典作品。为了造出全球最好看的新能源汽车,许家印多次赴欧美日造访顶级造型设计大师,最终促成恒大与15位大师战略合作,包括Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等,可以说汽车界响当当的传奇人物皆被恒大收入麾下,组建了全球最强设计联盟。最终展现出来的恒驰系列不负众望,即使是A级车都按照豪车的标准倾力打造。各位看官感觉如何?
#爱擎海CLUB##爱擎海汽车新闻##恒大发布六款车#

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2021 Lamborghini Essenza SCV12
#爱擎海CLUB##兰博基尼#
分辨率:4000

兰博基尼赛车部门Sbora Corse出品。限量40台。赛道超跑。搭载兰博基尼史上最强大的V12自吸引擎,输出超过840匹马力。6速X-trac序列变速箱。时速250km下压力1200公斤。推重比1.66hp/kg。SCV12车主会自动成为高级会员,可以把车放在兰博基尼提供的独家车库保管。有摄像头,车主可以24小时监控。

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爱擎海CLUB

知道一台布加迪交车之前都要经历什么吗?
#爱擎海CLUB##爱擎海汽车新闻##布加迪#

每次布加迪发布超跑的时候会制造一波热点话题,无论是价格还是车型,这或许就是顶级超跑给我们带来的福利吧,而待这波话题逐渐冷却,就已经到了限量极跑轿车的时间点了。根据此前的一些信息,布加迪限量生产40台的超级跑车 Divo即将在今年圣诞节前开始逐步交付。当然这个交付时长也是比较漫长的。

而在交付之前,布加迪的工程师们将会在组装、测试、验证这三个方面花费大量的时间和精力,这和你日常提一台家用车完全不一样,甚至说没有一点相同的部分。当然这些工作量以及交付准备工作与其500万欧元的售价成正比。

根据我对这个汽车品牌以及其交付工作的了解,工程师首先要使用约8平方米的保护膜覆盖全部车身外部,甚至底盘部分也不会放过,并且在新车覆膜之后要更换上一组专门用于测试的轮胎轮毂,这样做更多的是保证在交付时车辆外观没有任何瑕疵。

在完成这些基础的保护工作后,布加迪专职试车手史蒂夫·詹妮(Steve Jenny)将其驶出厂房,简单的介绍一下史蒂夫·詹妮(Steve Jenny)其自2005年以来一直负责布加迪超级跑车的动态测试部分,其亲自测试过布加迪95%以上的新车,而仅仅是威龙/凯龙的测试里程几乎超过了340,000公里。他曾经在一些专访中表示他在15年前找到了绝对梦想的工作。

布加迪测试员的工作清单非常繁琐,需要验证的地方都是从要运输到该地区所需的基本认证开始的。他还测试了所有电子功能,包括空调,音响系统,导航,显示控制系统,哪怕是电动升降车窗都要逐一进行测试,然后开车离开工厂测试区。

接下来的动态测试部分史蒂夫·詹妮(Steve Jenny)将驾驶这台下线新车穿越阿尔萨斯和孚日山脉约300公里的道路,然后停在科尔马机场,用机场封闭跑道上进行一些诸如加速以及制动的测试,随后将会在高速公路正常驾驶以冷却发动机。在动态测试中他将使用录音笔记录车辆的所有反应、噪音以及个人对这款车的印象,第二天将这些数据与负责车辆调整的同事进行分析以及优化。

结束了静态、动态测试后的布加迪Divo,要重新驶到装配工位上为其进行变速箱油、正式轮毂轮胎的更换以及安装,而相应的地盘部分也要进行一些调整为之后的长途运输做准备。当然这个时候也并不算动态测试结束,技术人员还要在一个距离50公里的测试场地内进行1个小时的驾驶评估以后才算做动态测试结束,最终技术人员将保护膜完全卸除,由喷涂师进行为期6个小时的外观检测,最终都毫无瑕疵才可以正式准备开始移交至运输部分。至此交付前的准备工作才算完成。

当然了,你付出了500万欧元,在国内几千万甚至上亿元所带来的除了这台车的基本性能以外,这些不为人知的交车前准备工作也是你付出所得的服务,至于说到Divo这台车,其在发布时就已经宣布限量生产40台,动力来自8.0升四涡轮W16发动机,可产生1,479 HP(1,500 PS / 1,103 kW)和1,180 lb-ft(1,600 Nm)的扭矩,可在2.4秒内完成现0-62 mph(0-100 km / h)的加速,最高时速236英里(380公里/小时)。

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兰博基尼超级SUV Urus车型在上市两年后,到达10,000台产量这一重要里程碑。这台底盘编号为10,000的Urus采用了全新的Nero Noctis Matt(哑光黑色),并选择了碳纤维套件,以及由碳纤维部件点缀的黑橙双色Ad Personam高级个性化定制内饰。该车型最终将运抵俄罗斯。
#爱擎海CLUB##兰博基尼##爱擎海汽车新闻#
分辨率:5000

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2021 Lamborghini Aventador SVJ “Xago” Roadster
#爱擎海CLUB##兰博基尼#
分辨率:8000

兰博基尼开通了新的虚拟Ad Personam工作室。世界各地的客户无需前往意大利即可Ad定制一台独一无二的兰博基尼。可通过当地经销商预约。为了庆祝这次虚拟工作室开张,兰博基尼推出了SVJ Xago特别版。限量十台。以六边形为主题。每台车都会有独立配色。图中展现的是第一台。

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2021款Mercedes-Benz G级越野车发布。起价9.9万欧元。G63起价15.4万欧元。新增3种新配色(如图)。新增G400d,直6涡轮柴油引擎输出330匹马力、700Nm。新增沙漠越野模式,旨在在沙地上实现最大牵引力。新增新款AMG LINE 20英寸轮毂。新增多种个性化选配项目。如多款黑化套件。标配宽屏仪表、标配倒车摄像头、标配脚垫等等。
#爱擎海CLUB##奔驰#
分辨率:8000

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想买迈凯伦吗?车买不起不要紧,咱可以买耳机🎧……
#爱擎海CLUB##爱擎海汽车新闻#

对音响、耳机领域有所接触的人想必对Klipsch这个品牌并不算陌生,背景身世就不用多说了。近日有消息表示 迈凯伦Formula 1车队与Klipsch合作推出了一款无线耳机,并正式命名为Klipsch T5 II True Wireless Sport McLaren版。

该款耳机采用传统5mm动圈式声音单元,使用Bluetooth 5.0进行连接,支持AAC和aptX解码。根据产品说明其每只耳机都配备有50 mAh电池,单次充电使用时间可长达8小时。收纳盒配有360mAh电池,搭配收纳盒其实际续航能力可增加至24小时。收纳盒支持USB-C有线充电以及Qi无线充电。除了可观的续航能力以外,该款耳机还具备防水防尘能力,为了确保整机耐用性,其在外壳方面增加了除水系统,以确保耳机在存放时保持干燥状态。

根据出厂说明,该款耳机将标配6对大小不同的耳塞以适应不同人的需求,而就外观而言,这个耳塞成为整机设计亮点。木瓜橘色条纹和碳纤维相融合,让这部耳机无论何时都能够拥有非常高的辨识能力。当然,这款耳机在售价方面也并不是特别便宜,在美国的预售价格为249美元,预计交付时间为今年8月左右。

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2021 Alpina XB7#爱擎海CLUB##

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2021 Alpina XB7#爱擎海CLUB##

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爱擎海CLUB

RICHARD MILLE RM 52-05
#爱擎海CLUB#
RM与Pharrell Williams合作打造。以“火星任务”为灵感。宇航员头盔表盘设计科幻,从头盔中可以看到火星和地球。由5级钛合金雕刻而成,手工喷涂白色漆面,两侧各镶嵌一颗黑色蓝宝石及两颗钻石。表盘外圈深蓝色砂金石代表深邃的太空。时分针设计灵感来自火箭发射架。表壳采用棕色金属陶瓷材质和Carbon TPT,金属陶瓷具有硬度高密度低耐腐蚀等优点。表冠设计灵感来自飞船舱,外圈橡胶模拟了火星车轮胎花纹。5级钛金属机芯底板装饰砂金石,镂空桥板设计同样取自火箭发射架。搭载Calibre RM52-05手动上链陀飞轮机芯,动力储备42小时。蓝宝石表面。防水50米。尺寸:49.94X42.35X16.15mm。价格为96.9万美元,全球限量30枚。

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2021 Lamborghini Sián Roadster
(分辨率:8000)
#爱擎海CLUB##兰博基尼#

兰博基尼汽车公司推出兰博基尼Sián敞篷版车型。作为一款搭载兰博基尼标志性V12发动机的限量版敞篷混动超级跑车,Sián敞篷版采用独一无二的混合动力科技,呈现出无与伦比的兰博基尼混合动力性能表现。新车的敞篷设计为专属车主打造出超凡的驾驶座舱,在拥抱天空的同时,兰博基尼史上动力最为强劲的V12发动机的标志性声浪也不绝于耳,在体验非凡性能的同时,感受兰博基尼Sián敞篷版在品牌向未来混合动力发展进程中的重要性。

“兰博基尼Sián敞篷版是品牌精神的集中体现。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。“它代表了超凡设计与卓越性能。最重要的是,兰博基尼Sián敞篷版搭载了举足轻重的未来科技。新车所采用的革新性混合动力系统预示着兰博基尼超级跑车的发展方向。我们正在向寻求全新解决方案的未来迈进,Sián敞篷版也代表着兰博基尼对于极致生活方式的追求。”

Sián敞篷版以兰博基尼Centro Stile设计中心甄选的Blu Uranus(蓝色)外观颜色发布,设计中心还将与Ad Personam高级个性化定制部门及每一位Sián敞篷版车主共同为爱车进行颜色和细节的全方位个性化定制。新车将天空的蓝色和田野的绿色完美融合,并彰显出由Sián敞篷版的超凡性能所带来的自由感和驾驶乐趣。全新敞篷版车型的轮毂采用了Oro Electrum(金色)——兰博基尼特别选择了该颜色以象征其电动化。与之呼应的内饰设计采用了将白色与Blu Glauco(蓝色)细节和Oro Electrum(金色)铝制元素相结合的优雅风格,全新设计的空调出风口采用3D打印技术生产,并可根据客户姓名的首字母进行个性化定制。

★面向未来的设计

兰博基尼Sián敞篷版沿袭了其硬顶版车型充满未来感的设计,而敞篷驾驶舱更为这款真正的敞篷跑车车型加入了全新的纯粹气质。Sián敞篷版的俯瞰视角清晰地展现了标志性的“Periscopio(潜望镜)”线条,其灵感源自第一台兰博基尼Countach车型。这组线条以斜对角线的形式从驾驶舱延伸至车辆尾部,并抵达座椅后方的空气动力学气流通道。兰博基尼Sián车型修长的车身轮廓和特有的空气动力学尾翼赋予了该敞篷版车型极具辨识度和力量感的外观。新车极低的前部集成了碳纤维分流器,并采用了兰博基尼标志性的Y字型车灯。

兰博基尼Sián车型的纯粹设计清晰地体现出优化的空气动力学效率和强大的科技实力。气流可通过前分流器和前舱盖被导流至车身侧方进气和出气口并穿过后扰流板,敞篷的设计也不会导致空气动力学效率的损失。后部的主动冷却叶片采用了兰博基尼独特的专利材料科学技术,排气系统的温度能够使智能材料部件产生反应,从而触发叶片运转,引起叶片旋转,提供从容优雅且轻量化的冷却方案。

车辆后部采用了兰博基尼经典的六边形设计,呈现出具有力量感的极致尾部外观。6个六边形尾灯的设计灵感源自兰博基尼Countach车型。尾翼集成于车身之中,仅在车辆行驶时向外开启,从而提升性能表现。

★为全新未来而生的电动化和混合动力科技

采用低位设计的强大底盘搭载了下一代V12发动机。“Sián”在博洛尼亚方言中意为“闪光”或“闪电”,寓意着Sián敞篷版的电动化是兰博基尼未来混合动力战略的一部分,同时秉承了兰博基尼自然吸气式动力形式超级跑车的超凡激情和动态表现。

兰博基尼Sián敞篷版的混合动力系统将V12发动机与全新动力系统相结合,通过最轻量化的方案提供最高动力。变速箱内设有一台输出功率为34马力的48伏电机,能够带来迅敏的响应速度和更佳的性能表现。该电机还可为倒车和泊车等低速下的操作提供电动动力支持。

新车搭载了兰博基尼革新性的超级电容应用。这一全球首创的科技能够储存十倍于传统锂电池的能量。超级电容位于驾驶舱与发动机之间的隔板中,保证了完美的重量分配。在重量相同的情况下,超级电容的输出能量比普通电池高出三倍;在输出功率相同的情况下,超级电容的重量可比普通电池减轻三倍。搭载超级电容和电机的电动系统重量仅为34千克,重量功率比仅为1.0千克/马力。对称的功率流能够保证超级电容在充电和放电周期内保持相同的效率,使其成为最为轻量化、效率最高的混合动力解决方案。

这项先进科技与采用钛合金气门的V12发动机相结合,发动机在转速为8,500转/分时,输出功率高达785马力(577千瓦);此外,混合动力系统能够提供额外的34马力,这使兰博基尼Sián敞篷版的总动力达到了819马力(602千瓦),最高速度超过350公里/小时。

兰博基尼Sián敞篷版搭载了自主专门研发的先进制动能量回收系统。与传统锂电池不同的是,超级电容的功率流拥有对称的特性,能够以相同的功率进行充电和放电。在每次制动时,兰博基尼Sián敞篷版的储能系统均能够恢复满电。储存的电能可即时用于增强动力,令驾驶者在加速过程中瞬时增加扭矩;当车速达到130公里/小时时,电机则自动断开;在提高操控灵活性的同时提升速度:与未搭载该系统的车型相比,车速可提高10%以上。

这一革新系统还可让车辆在低挡位下实现瞬时加速。V12发动机与混合动力系统相结合,可提供更高的牵引力。Sián敞篷版在2.9秒内即可从静止加速至100公里/小时。操控灵活性方面的提升也更为显著,例如,车辆在三挡下的牵引力提升了10%。

兰博基尼Sián敞篷版在拥有卓越动态操控和性能的同时,其混合动力系统更将驾驶舒适性提升至全新高度。搭载传统内燃机动力系统的车型在换挡时,驾驶者会感到车速降低、扭矩不足;而混合动力系统的电机可通过升挡扭矩补足将其抵消,从而避免了令人不适的顿挫感,驾驶者只会感受到车辆加速的推背感。

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2021 Ineos Grenadier (分辨率:6000)
#爱擎海CLUB#

INEOS Group是著名石化,特种化学品和石油产品制造商。覆盖26个国家和地区。全球共183个工厂。产品涵盖日常生活的方方面面。2019年销售额610亿美元。

INEOS老板Jim Ratcliffe爵士可能是对路虎新卫士不满意。决定自己造一款现代的可靠的纯种越野车。于是成立了INEOS汽车公司。

第一款产品就是这个Grenadier。这是一款毫不妥协的4X4。结合了英伦风格和德国技术,经过精心设计可以克服任何恶劣条件。无论身在何处它都是一款耐用可靠的越野工具。预计搭载宝马3.0直六引擎。搭配ZF的8速变速器。生产方面受到了斯太尔的协助。2021年下半年投产。

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Maserati Nettuno 海神引擎
(分辨率:5000)
#爱擎海CLUB##玛莎拉蒂#

玛莎拉蒂自主研发。3.0升V6双涡轮引擎,90°夹角,干式油底壳,输出630匹马力(7500 rpm),峰值扭矩730 Nm(3000~5500 rpm),最大转速8000rpm,输出功率每升210匹,压缩比11:1,冲程82 mm,内径88 mm。 引擎长宽高1000x600x650,质量220kg以内。源自F1的预热燃烧室式双火花点火。双喷射系统(350bar直喷+6bar气道喷射)。符合国六B标轴。将率先用在全新超跑MC20上。之后会用在轿车和SUV车型。

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Aston Martin DBX#爱擎海CLUB#

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2021 Ford F-150 #爱擎海CLUB#

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Bentley Mulsanne (分辨率:6000)
最后一台宾利慕尚正式下线,总产量超过7300台。经典的6.75升V8引擎服役了61年之后退役。
慕尚是最后的纯种英国超豪华轿车。这次停产非常悲壮。后继无车更凄惨。
当年宝马只得到了劳斯莱斯的商标使用权。在英国买了块地从零开始生产劳斯莱斯。老工厂老工匠老工艺都被宾利继承了。但是宾利最后还是把血统搞丢了……
#爱擎海CLUB##宾利#

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Ferrari 458 Speciale#爱擎海C

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Ferrari 458 Speciale#爱擎海C

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推荐两台我认为配置配色都非常棒的DBS Superleggera现车。蓝的是杭州店的。白的是上海店的。虽然这个级别定制才是最完美的选择。但是有可心的现车还是可以出手的。价格上来说也更划算。蓝色这台应该是国内唯一一台蓝色DBS现车。
有朋友会提到宾利GT。宾利GT当然是非常棒的一款车。但是宾利GT和DBS完全不是一个级别。DBS要极致得多。国外DBS是32万美元起。宾利GT W12是22万美元起,和DB11是一个级别。驾驶上和底盘上来说马丁是纯种GT跑车。宾利GT严格来说并不是GT跑车,而是一款超豪华轿跑。想要舒适想要顶级奢华的品牌我推荐宾利GT。想要一款有声浪有操控的GT跑车我推荐马丁。
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Ferrari 488 Spider #爱擎海CL

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Volkswagen (by NWVT)#爱擎海C

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